Cannondale Moterra og Moterra LT eMTB lander i Nordamerika med 120 Nm Bosch-motor

Cannondale har officielt lanceret den nye generation af Moterra og Moterra LT eMTB i Nordamerika, og de bringer en pæn opgradering på alle fronter. Begge modeller kører på Bosch Performance Line CX-motoren, og med valgfri Performance Upgrade 2.0 kan systemet levere op til 120 Nm moment og 600 procent støtte. Det er rigeligt med kraft til selv stejle alpine stigninger.

Stærk Bosch-pakke med stort batteri

Hjertet i den nye Moterra er Bosch Performance Line CX, som er en af branchens mest gennemtestede og populære motorer. De fleste modeller leveres med det store 800 Wh PowerTube-batteri, som er aftageligt og kan udskiftes uden værktøj. Basis-modellen Moterra 4 nøjes med 600 Wh, hvilket stadig giver rigeligt rækkevidde til en lang dag på stien.

Begge varianter er kompatible med Boschs 250 Wh PowerMore range extender. Det betyder, at du kan komme op på over 1.000 Wh samlet kapacitet, hvis du planlægger en hel dag i bjergene eller flere lange ture i træk uden adgang til strøm.

To pakker til forskellig kørsel

Standard Moterra har 150 mm bagaffjedring og 160 mm forgaffel og kører på 29-tommer hjul i begge ender. Den er målrettet trail-kørsel og all-mountain-brug, hvor du både skal trampe op og hygge dig ned ad bakke.

Moterra LT er en mere aggressiv enduro-orienteret pakke. Den har 165 mm bagaffjedring og 170 mm forgaffel i en mullet-opsætning med 29-tommer foran og 27,5-tommer bag. Det giver bedre manøvrering i tekniske sektioner og mere fart i hurtige sving. Begge modeller deler en 64,4-graders styrerørsvinkel og 4-bar-affjedringssystemet, som Cannondale har raffineret over flere generationer.

Ny carbonramme er næsten et kilo lettere

Den måske største nyhed er rammen. Cannondale har reduceret vægten på carbonrammen med næsten 1.000 gram i forhold til den tidligere generation. Det er en markant forbedring i en kategori, hvor totalvægten typisk ligger omkring 22 til 24 kilo.

Rammen bruger også Cannondales Proportional Response-design, hvor geometri og affjedringskinematik tilpasses til hver enkelt rammestørrelse. Det betyder, at en mindre rytter på størrelse S får samme håndtering og balance som en stor rytter på XL, hvilket historisk har været et problem hos mange producenter.

Priser og tilgængelighed

Moterra spænder fra 4.499 til 10.499 dollar fordelt på fem builds: Moterra 1, 2, 3, 4 og 4+. Det dækker både alu- og carbonrammer samt forskellige spec-niveauer fra basal til topmodel med elektronisk skift og premium-affjedring.

Moterra LT findes kun i to carbon-builds til 8.499 dollar. Det er et mere snævert udvalg, men begge varianter er målrettet ryttere, der prioriterer enduro-præstation over alsidighed.

Begge modeller er tilgængelige nu via Cannondales hjemmeside og forhandlernet i Nordamerika. Lanceringen i Europa forventes at følge i løbet af de kommende måneder, og prisniveauet vil sandsynligvis være tilsvarende i euro.