Colnago TT2 er 550 gram lettere og to watt hurtigere end forgængeren

Colnago har præsenteret TT2, mærkets nye enkeltstartscykel, som afløser TT1 som platform for WorldTour-holdene UAE Team Emirates-XRG og UAE Team ADQ. Cyklen fik sin racedebut ved enkeltstarten i Tour de Suisse den 20. juni med Tadej Pogačar i spidsen, og den er udviklet med et klart mål: at beholde TT1'erens aerodynamiske styrker og samtidig skære markant i vægten.

Og det er netop vægten, der er overskriften. Colnago opgiver framesættets samlede vægt til 2.240 gram mod TT1'erens 2.785 gram — en besparelse på cirka 550 gram. Tallet dækker ramme, forgaffel, sadelpind, cockpit, beslag og det integrerede flaskesystem. De største besparelser ligger i de bærende dele: Rammen falder fra 1.279 til 985 gram, forgaflen fra 530 til 393 gram og sadelpinden fra 295 til 205 gram.

To watt hurtigere — og mere stabil i sidevind

En let enkeltstartscykel er ligegyldig, hvis den taber på aerodynamikken, så Colnago har testet TT2 både som cykel alene og med mannequin. I test uden rytter ved 54 km/t over yaw-vinkler fra 0 til 15 grader måler Colnago TT2 til 66,7 watt i vægtet gennemsnitsmodstand mod 68,5 watt for TT1. Med mannequin ved 55 km/t hedder det 344,4 watt mod 346,0. Det er ikke en revolution, men cyklen er målbart hurtigere — samtidig med at den er væsentligt lettere.

Colnago har desuden forkortet og raffineret rørprofilerne for at give en mere forudsigelig luftstrøm i sidevind. Det skal reducere de pludselige ændringer i sidekraft, som tvinger rytteren til konstante korrektioner — en detalje der kan betyde mere i virkelighedens racer end to watt i vindtunnelen.

Farvel til bajonetgaflen

Fronten er gennemtænkt forfra. TT2 får et integreret cockpit på 360 mm center-til-center, en nydesignet forgaffel og et kronrør, der er nede på bare 32 mm på det smalleste sted. Colnago dropper samtidig TT1'erens bajonetgaffel til fordel for en mere konventionel headset-løsning med 25 mm styrerør — godt nyt for mekanikere, der har svedt over servicering af enkeltstartscykler. Ifølge Colnagos whitepaper er frontarealet alligevel en anelse mindre end på TT1: 21.008 mm² mod 21.125 mm².

Af praktiske detaljer får du BSA 68 mm krankboks, UDH-gearøre, plads til 30 mm dæk og mulighed for klinger helt op til 70 tænder. Det integrerede aeroflaskesystem med Fidlock TWIST-magnetlås følger med alle framesæt — selvom UAE-holdene af sponsorhensyn kører med en Élite-flaske i Colnago-holder i 2026.

Fire størrelser og bedre pasform

TT2 fås i fire størrelser fra XS til L, og især XS-størrelsen er vigtig for mindre ryttere, der ofte tvinges til kompromiser på enkeltstartscykler. Stack går fra 468 til 523 mm og reach fra 385 til 430 mm. Sadelrørsvinklen er stejl — 76,5 grader på XS og S, 77 grader på M og L — kombineret med et krankfald på 75 mm. Sadelpinden fås med 0 eller 22,5 mm offset.

Prisen lander på 7.040 euro i EU, 6.499 pund i Storbritannien og 7.500 dollars i USA — på niveau med den nuværende TT1. Med i kassen følger ramme, forgaffel, sadelpind, basebar, aeroflaskesystem og smådele som lejer. Salget starter gennem Colnagos globale forhandlernetværk i slutningen af september 2026. Har du ambitioner om at jagte sekunder mod uret, er der altså en ny italiensk kandidat på vej.