Pirelli P Zero Race TLR SL-R: Aerodynamiske daek med ny PAAS-teknologi

Bredere daek er blevet normen paa landevejscykler, men med stoerre bredde foelger ogsaa mere frontalmodstand. Pirelli adresserer praecis det problem med sin nye PAAS-teknologi, der nu debuterer paa P Zero Race TLR SL-R. Med erfaring fra Formel 1-samarbejdet har Pirelli brugt avanceret CFD-software til at udvikle en daeekgeometri, der reducerer aerodynamisk modstand markant uden at gaa paa kompromis med koereegenskaberne.

PAAS: Pirellis aerodynamiske gennembrud

PAAS staar for Pirelli Advanced Aerodynamic System og er en patenteret daeekgeometri-teknologi. Kernen er praecis positionering af daekkets bredeste punkt paa et matematisk beregnet sted i forhold til den samlede hoejde, naar daekket er monteret og pumpet op. Pirelli identificerede en zone, hvor luftstroemmen forbliver fasthaeftet paa daekkets sidevaeeg uden at separere, hvilket reducerer hvirveldannelse og saenker modstanden. Fordelen gaaelder paa tvaers af forskellige vindvinkler fra 0 til 20 grader og hastigheder over 30 km/t, med saerligt store fordele i sidevind.

Imponerende tal fra vindtunnel

Pirelli har gennemfoert 14 iterationer af aerodynamiske parameterkombinationer over 18 maaneders udvikling, med otte dedikerede vindtunnel-sessioner fordelt paa fire faciliteter. Resultatet er op til 20 procent gennemsnitlig reduktion i luftmodstand sammenlignet med P Zero Race RS. I normale forhold svarer det til cirka 2 watt, mens det i hoej vind kan naa 5 watt. Ved ekstreme vindvinkler maaler Pirelli en forbedring paa naesten 15 watt. En bonus er, at den aerodynamiske effektivitet bevares, efterhaanden som daekket slides, takket vaere den strategiske placering af det bredeste punkt.

Lettere daeek med SmartEvo-gummi

P Zero Race TLR SL-R faar ogsaa en ny Litecore 120 TPI-konstruktion, der er Pirellis letteste TLR-karkasse til dato. Kombineret med den seneste generation SmartEvo-gummiblanding giver det et daek med bedre greb, lavere vaegt og 10 procent forbedret rullemodstand sammenlignet med P Zero Race RS. Den officielle vaegt for 28 mm-versionen er 275 gram, mens testseksemplarer landede paa 290 gram. Daekket faas i 28 og 30 mm nu, med 32 mm paa vej inden aarets udgang.

Pris og allerede paa sejrskurs

P Zero Race TLR SL-R koster 127,90 USD og faas i to farver: sort-soelv og sort Team Edition med gule detaljer. Daekket har allerede vist sit vaerd i professionel konkurrence med tre sejre, herunder Jonathan Milans to etapesejre i Alula Tour og Hayden Wildes triumf i T100 World Final i Qatar. Modellen er det fjerde medlem af P Zero Race-familien sammen med RS, Race og 4S.